省电是延长电动车(EV)续航力的关键，SiC(碳化硅)芯片可以大幅减少能耗，韩国券商预测，EV的省电芯片需求激增，SiC将是明年的「大趋势」，而且到了2025年，市场规模有望飙升7倍。
   

 韩国先驱报报导，电动车需要使用大量芯片，总计超过2,000个，远高于传统内燃机引擎汽车的200~300个。其中功率芯片是重中之重，功用是减少电池的电力供给损失、并分配电动车用电。传统的功率芯片由硅制成，不过特斯拉(Tesla)慧眼独具，2017年开始在Model 3系列改用SiC功率芯片，促使效能显着提升。
    

Shinhan Investment分析师Ko Yeong-min表示，特斯拉首开先例，在电动车逆变器(inverter)内使用SiC功率芯片，这让特斯拉逆变器的效能提升10倍、体积缩小43%、重量也比传统逆变器减少6公斤。现代汽车(Hyundai Motor)、比亚迪(BYD)、丰田(Toyota)都仿效特斯拉，开始使用SiC功率芯片。
   

 和传统的硅基功率芯片相比，SiC功率芯片能承受10倍的电压，这表示SiC功率芯片只要1/10的厚度，表现就可追平硅基芯片。而且SiC功率芯片能承受摄氏600度的高温，无须另装冷却系统。除此之外，SiC功率芯片的用电量较少，能延长电动车续航力，有望颠覆电动车市。
    

Shinhan Investment估计，车用SiC市场规模，将从2021年的2兆韩元、2025年增至17兆韩元(143亿美元)。Hyundai Motor Securities分析师Roh Geun-chang预测：「SiC芯片将是2022年的大趋势」。